6月21日，隨著最后一聲炮響，渝昆高鐵重慶至宜賓段中梁山隧道貫通，為渝昆高鐵川渝段順利通車奠定了堅實基礎。

中梁山隧道是渝昆高鐵重慶至宜賓段最長隧道和控制性工程，設計時速 350公里，全長4973米，最大埋深234米，為單洞雙線隧道，設計縱坡為人字坡，跨越九龍坡區、大渡口區以及重慶高新區，由中鐵二院設計、中鐵十一局承建。

“隧道長距離穿越可溶巖地層，突水突泥風險高；洞身兩處穿越采空區，基底變形風險高；且隧道三次上跨軌道江跳線中梁山隧道和既有華福公路隧道，因此，中梁山隧道為高風險隧道，建設難度大，施工風險高?！敝需F二院渝昆高鐵隧道專業負責人介紹。

中鐵十一局渝昆高鐵站前1標項目負責人稱，中梁山隧道地質復雜，不僅要在兩個隧道上方打隧道，還要穿越森林公園自然保護區，他們在施工中采取綜合超前地質預報、加強探測隱伏巖溶、徑向注漿堵水等措施，及時合理科學施工，提升了作業效率，提高了施工質量，保證了施工安全。

據了解，目前渝昆高鐵重慶至宜賓段僅?？N云山隧道還未貫通，但也已進入最后的攻堅階段。（記者 楊鈮紫 實習生 邱悅）

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